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幾內亞鋁礬土裝船，青島金邦國際物流
幾內亞鋁礬土裝船，青島金邦國際物流 2017年截止9月份之前，我國進口鋁礬土總計約5115萬噸，其中從幾內亞進口總計2013萬噸，占我國鋁礬土進口總量的39%，已經超過澳大利亞，成為最大的鋁土礦來源國。 隨著中國和幾內亞礦產的合作提上日程，一定會牽動中國到幾內亞往來的散貨船發展。 而CAPE船又以運輸礦產為主，，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型。好望角由于氣候原因常年存在8級左右大風，所以通過這里的船只需要達到一定的條件，總載重15-25萬噸才行。 青島出口貨代、青島國際物流、鋁礬土清關、金邦物流 幾內亞是世界上最不發達國家之一，其出口能力、加工能力偏低，博凱內港是幾內亞出口鋁礬土的主要港口之一，博凱內港10月份創下鋁礬土裝船331萬噸紀錄后，幾內亞港口公司乘勢而上，分別于11月、12月完成鋁礬土裝船344萬噸和402萬噸，連續三個月刷新單月生產紀錄，標志著港口生產組織能力有了顯著提升。 為實現單月裝船400萬噸的目標，該公司將2臺齒輥破的試運行作為12月份生產的重中之重抓緊抓好。皮帶機齒輥破和重件齒輥破于12月4日進入試生產階段，其運行效率和破碎粒徑不僅關系到海上過駁平臺(簡稱FCT)能否正常作業，而且對于2018年生產任務的完成至關重要。為提高齒輥破的作業效率，他們選擇駕駛水平高的當地裝載機司機來從事齒輥破作業，并將需要破碎的礬土堆料集中在料倉周圍，減少搬運距離;同時，他們充分利用駁船靠離泊時間，把齒輥破的周檢、月檢項目化整為零，分次完成。針對螺栓、接線易松動等常見故障，加大檢查頻次及時發現及時緊固，杜絕重復性故障發生。 衣康R 企業QQ：2880341898
2018/02/09 -
鋁礬土進口租船，青島金邦國際物流
鋁礬土進口租船，青島金邦國際物流 2017年截止9月份之前，我國進口鋁礬土總計約5115萬噸，其中從幾內亞進口總計2013萬噸，占我國鋁礬土進口總量的39%，已經超過澳大利亞，成為最大的鋁土礦來源國。 鋁礬土又稱礬土或者鋁土礦，主要成分是氧化鋁，主要用于煉鋁、制耐火材料，在國防、航空、汽車、電器、通訊等產業中有著非常重要的作用，我國也是有比較豐富的鋁礬土資源，已探明的約有37億噸。與幾內亞、澳大利亞、巴西同屬世界鋁礬土資源大國。 青島出口貨代、青島國際物流、鋁礬土清關、金邦物流 隨著中國和幾內亞礦產的合作提上日程，一定會牽動中國到幾內亞往來的散貨船發展。 而CAPE船又以運輸礦產為主，，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型。好望角由于氣候原因常年存在8級左右大風，所以通過這里的船只需要達到一定的條件，總載重15-25萬噸才行。 青島出口貨代、青島國際物流、鋁礬土清關、金邦物流 租船方式有三種: TCT(Time Charter Trip)航次期租； TC(Time Charter)定期租; VC(Voyage Charter)程租。 TCT航次,根從合同指定的一個交船點或一個港口把船交給租家使用一個航次,完成該航次后,到合同指定的一個還船點或一個港口把船還給船東.在TCT期租中租家按合同定時向船東支付租金,除淡水和滑油及因船員所引起的費用由船東支付外,其它費用由租家支付.如:燃油費、拖輪費、強制引水區域的引水費(非強制區域的引水費由船東支付)、加班費、港口使費、代理費(船東委托的保護代理由船東支付)等。 TC航次,從一個交船點或一個港口把船交給租家使用一段時間,到期后在一個還船點或一個港口把船還給船東.一般TC租期是根據市場情況而決定的,租金和費用同TCT相同。 一般VC整個航次的生產調度和指揮由船東(公司)負責,租家按合同向公司支付該輪所載貨量的運費。在FIO條款時,除裝卸費由租家支付外其它費用均由船東支付。 衣康R 企業QQ：2880341898
2018/02/09 -
幾內亞進口鋁釩土租船應該注意哪些細節
幾內亞進口鋁釩土租船應該注意哪些細節 提到幾內亞進口鋁釩土租船，我不得不從這句話里想到三個關鍵詞，一是幾內亞，二是鋁釩土，三是租船。 先從幾內亞和鋁釩土說起，西非的一個小國家，一個比較落后的國家，一個相對來說比較貧窮的國家。但是礦產資源豐富，尤其鋁釩土礦藏占全世界探明儲量的1/3，如此巨大的儲量給幾內亞的未來經濟發展帶來了巨大的財富和前景。所以世界上個每個需要鋁土礦的國家都爭先恐后的來到幾內亞，來這里研究如何將這里的鋁土礦開采出來，如何把這些資源運輸到自己的國家去，我們中國也是其中一個，而且我們是成功的一個。我們中國在幾內亞考察、設計并施工建成了一條從礦區通往港口的內河通道，可以將貨物直接從礦區用駁船送到船邊；同時我們建造幾內亞第一個港口博凱港（Katougouma），從而打通了幾內亞和我們中國之間的海上運輸通道，是鋁釩土礦從2016年起源源不斷的運往中國，大大促進了我們中國的鋁業發展，解決了鋁業人為鋁釩土資源一直價格高資源少的煩惱。 其次我作為一個國際物流公司的員工，我想主要和大家探討一下從從幾內亞進口鋁釩土的國際運輸過程中的租船部分需要注意的細節，根據我的行業經驗和了解的情況，具體總結如下兩點： 1、 必須要了解掌握裝貨港口情況：因為是進口，所以我們作為國際物流人一定要對發貨人所在地港口情況做一下深入的了解，因為運輸鋁釩土的船一定是20萬噸左右的cape 船，所以港口需要滿足的條件就是 ：一是發貨人必須有能力給我們提供20萬噸船的安全泊位或者錨地： 二是必須有能力每天從礦區用駁船運輸到深海錨地4-6萬噸鋁釩土；三是每天必須有足夠的浮吊在錨地裝船4-6萬噸鋁釩土；四是發貨人有能力為我們進行船舶進港申報內容包括向港內港外引航船舶；向港內港外拖船；海關收取的船舶噸稅；泊位費；船舶商檢；出海檢船小船租賃費；船代代理費和其他雜費，船舶申報由發貨人幫助船東推薦船代報船，費用由船東負責。 2、 關于船型：因為貨物是鋁釩土，按其性質來說屬于礦產品，礦產品的特征就是數量多，體積大，價值低，所以我們運輸時候選擇的船型一般必須是載重量在20萬噸的cape 船型，能夠裝貨量基本在18w噸；同時船東一般是給出fio 條款，不管裝不管卸條款；值得注意的就是發貨港和目的港報船費用含在海運費里面，目的港船代最好由我們租家來找或者建議。值得一提的是船東的履歷、經驗、技術等等方面的風評也是我們考慮是否租用的一個方面。 以上內容是我作為一個青島國際物流人與大家探討與分享的，如果有不周到的地方希望大家提出寶貴意見。 以上文章來源于青島金邦國際物流有限公司（cibtcorp.com）轉載請注明出處。 青島金邦國際物流有限公司 聯系人：劉伽琪 直線電話：0532-68896667 手機電話：18663909661 企業QQ: 2880341890 網址：cibtcorp.com
2018/02/09 -
幾內亞進口鋁釩土裝船應該注意的事項
幾內亞進口鋁釩土裝船應該注意的事項 提起幾內亞鋁釩土進口，我之前寫過兩篇關于這方面的章，一是幾內亞鋁釩土進口的前景；二是從幾內亞進口鋁釩土租船需要注意的細節；那么今天我寫這第三篇文章，是想和大家聊聊幾內亞進口鋁釩土裝船我們應該注意什么。 提到裝船我們中有些人就會說，那很簡單，找個吊就裝唄。如果只是這樣我就不用單獨寫篇文章來闡述了，幾內亞進口鋁釩土，首先我們要知道幾內亞是個什么樣的國家，這個國家的落后是我們每個生活在中國口岸城市，每個生活在青島港邊上的國際貨運代理從業人員無法想象和了解的。所以我們必須針對這樣一個落后的國家，港口條件差，裝船設備現代化程度低，又非常缺乏的情況下，提前做好準備，不要等船來了，裝不上了傻眼了。 其次我們要知道并深知我們裝的鋁釩土，鋁土礦，一艘船要裝17-18萬噸，不是1噸2噸，也不是1000噸和2000噸，是18萬噸。如此巨大的數量已經非常驚人，還有更讓我們乍舌的就是這個大的一個量必須要在5-6天內裝船完畢。如此以來我們不禁要想到裝船前的一個環節，那就是我要裝的是貨，也就意味著這些貨要從在5-6天的時間內運到船邊，所以我們必須想到轉船前的運力問題。運力問題了解清楚了，我才能開始箱用多少浮吊在5-6天內裝完18萬噸貨物，所以我們要提前確認浮吊的配備和數量與裝貨率的問題。如果浮吊方面也確認好了，沒有問題，那么我們還要想到20萬噸cape船的船型特點，預約并簽署一支專業的裝船隊伍，只有這樣的隊伍才能保障我們的裝船作業的順利進行的同時，也保證我們船裝好貨后的安全行駛問題，所有這個方面是重中之重，只有這個方面做好了，我們從幾內亞進口的鋁釩土才能安全的漂洋過海來見我們，來見我們的鋁業工廠，來為我們的鋁工業作出貢獻。 作為一名青島國際物流的從業人員，我真心呼吁每個本行業的從業人員能夠有深厚的專業領域的基本功，為我們的每個客戶提供更好的服務，給他們在國際貿易的舞臺上增加助力。我不但要集裝箱運輸要專業，像鋁釩土這類礦石的大宗散貨我們也要專業。同時也希望各大進口商，出口商們專業的事兒讓專業的人去幫你們做，這樣不但不會增加你們的成本，還會讓你們的生意更加順暢發達。 以上文章來源于青島金邦國際物流有限公司（cibtcorp.com）轉載請注明出處。 青島金邦國際物流有限公司 聯系人：劉伽琪 直線電話：0532-68896667 手機電話：18663909661 企業QQ: 2880341890 網址：cibtcorp.com
2018/02/09 -
從幾內亞進口鋁釩土的遠大前景真的不容小覷
從幾內亞進口鋁釩土的遠大前景真的不容小覷；從幾內亞進口鋁釩土的遠大前景真的不容小覷；從幾內亞進口鋁釩土的遠大前景真的不容小覷。 一提到幾內亞大多數人的大腦中馬上出現的映像就是一個貧窮、落后、滿大街跑的都是黑人的非洲國家。我之前對這個國家的了解大概如此，根本沒有深入的了解，也根本不肖去了解。但是我們都錯了，就是這個小的國土面積只有我國一個省大的國家，就是這個貧窮的非洲國家幾內亞，從2016年后成為了我國進口鋁釩土的第二大進口國，可以說為我國的鋁業發展做出了非常大的貢獻。具體的數據如下： 2016年4月份我國進口鋁礬土礦統計 來源國 進口量 （噸） 同比 （%） 每噸價格 （美元） 澳大利亞 2 130 957 31.22 46.83 幾內亞 900 031 無 54.74 馬來西亞 637 670 -68.80 39.23 印度 540 062 -17.12 55.65 加納 141 462 146.82 79.54 巴西 56 407 -75.55 44.58 合計 4 406 589 -5.94 49.45 從以上這份數據我們不難看出，幾內亞從2016年以來超越了馬來西亞僅次于澳大利亞后成為了我過第二大鋁釩土進口國。那到底什么原因讓幾內亞的鋁釩土成為我們中國的新寵呢，根據本人的了解和分析有如下原因： 一是我們中國是個鋁土礦儲量少的國家，鋁土礦儲量占不到世界總儲量的3%；但是我國確實一個對鋁土礦需求的大國，我國對本國鋁土礦資源的不正常開采，每年的開采量非常之大，在世界上只少于澳大利亞，如果以現在的這樣速度，我國可能用不了幾年或者10幾年，鋁土礦就會完全依賴進口，那么那個時候我國將處于被動地位，所以我國鼓勵鋁業大量從國外進口。 二是我國原來除了從澳大利亞進口鋁土礦外，其余的幾乎都是從馬來西亞等東南亞國家進口，這些國家的鋁釩土礦質量較差，同時開采也比較難，而且在近幾年來這些國家的政府由于對環保的治理和資源保護原因，紛紛限制出口鋁土礦，導致我國必須尋找一個新的進口源。 三是幾內亞這個國家鋁釩土礦蘊含量之大，僅僅從2015年的數據來看，幾內亞鋁土礦儲量是74億噸，占全世界探明儲量的26.4%；這個數據足以讓我們每個了解鋁土礦的人士振奮。不光如此，幾內亞的鋁釩土礦質量之上乘沒有一個國家能及，氧化鋁含量達到45%-60%這個期間，而且可以露天開采。僅僅這些就讓我們擦亮了雙眼，下決心也必須拿下幾內亞這個鋁土進口資源。 四是2015年開始我國的致力于鋁土礦進口的公司在幾內亞境內修建了第一個港口博凱港KATOUGOUMA, 設計開發了直接從礦區駁船到港口的運輸方式，開發了能夠裝靠巨型CAPE船的深海錨地，這一舉措的成功，促使了幾內亞一年內躍居我國第二大鋁釩土進口國。 五是隨著我國企業公司的進駐與開發，幾內亞每年鋁釩土的開采量也會成倍增加，那么以上數據中的我國每年從幾內亞進口900 031噸的數據在不斷的被刷新，到2016年底幾內亞進口鋁釩土達到了1300多萬噸，2017年底已經超越澳大利亞成為我國較大鋁土礦來源國。 綜上所述，無論從幾內亞本國資源的數量和質量上，還是從我國的儲量和需求上，在未來的日子里，我們都要致力于的開發幾內亞這個國家的鋁土礦資源，找到更有效的運輸方式，來大量進口幾內亞的鋁釩土資源，因為其他國家也對幾內亞的鋁土礦資源虎視眈眈，由此可以看出從幾內亞進口鋁釩土的遠大前景真的不容小覷 以上這些觀點都是我個人作為青島金邦國際物流有限公司的一名國際運輸人的一點點想法和見解！ 以上文章來源于青島金邦國際物流有限公司（cibtcorp.com）轉載請注明出處。 青島金邦國際物流有限公司 聯系人：劉伽琪 直線電話：0532-68896667 手機電話：18663909661 企業QQ: 2880341890 網址：cibtcorp.com
2018/02/09 -
幾內亞進口鋁釩土卸船注意事項
幾內亞進口鋁釩土卸船注意事項 前三篇文章我和大家一起分析了幾內亞鋁釩土進口的前景、從幾內亞進口鋁釩土租船需要注意的細節和進口鋁釩土發貨港裝船應該注意的事項，那么今天我們從幾內亞進口鋁釩土目的港卸船注意的方面來探討一下。 20萬噸的巨輪載著17-18萬噸鋁釩土從幾內亞千里迢迢來到我們中國，來到中國山東，那我們要如何歡迎和接待它呢？這次的接待絕不是請吃飯請喝酒，盛宴要吃，但是一定是滿載的鋁釩土順利及時的卸到碼頭上的時候，而不是船到的時候。所以我一定要關心一下如何安全快速的把船上的貨物卸下來的問題： 1、 船舶申報：這點也非常重要，因為如果船舶不能夠順利進口靠泊，那么我們又如何卸貨呢？所以我們作為青島國際物流公司一定要安排一家大型船代幫我們代船報船。關于報船的基本內容包括：向港內港外引航船舶（pilotage&shifting inward &outward；向港內港外拖船(tugs hire inward &outward) ；海關收取的船舶噸稅(tonnage dues)；泊位費(berthage)；船舶商檢(quarantine n inspection disinfection)；出海檢船小船租賃(launch；船代代理（angency ）和其他雜項事宜(miscellaneous)。以上這些項目每條船基本相同，但是根據船舶的國籍、噸位等等具體情況而費用會有所差異。 2、 貨物的報關報檢：我們本身就是國際貨運代理公司，對貨物的報關報檢業務相當的熟悉，也必須知道如果貨物不能完成商檢局和海關的申報并放行，是不能卸貨的提貨的。所以對于船舶到港之前，我們要提前把貨物的報關報檢需要的單據準備好，帶船一進港，最盡可能短的時間完成貨物商檢通關。 3、 碼頭卸貨：我們作為青島本地的國際貨運代理公司，我們要提前與船舶靠泊的碼頭專業的裝卸公司取得聯系，確認并安排好碼頭為我們的船舶提供卸貨的專業隊伍的時間安排，同時要做好疏港前的裝貨隊伍的準備。因為鋁釩土礦的貨多量大的性質，同時船舶在碼頭停泊時間的要求，都讓我必須找一批專業的隊伍用專業的工具，保質保量的在規定時間完成卸船工作。 4、 卸貨港了解：補充一條就是我們租船、裝船要對發貨港口有充分的了解，那么我們卸貨的時候，也要對卸貨港口做一下了解，如泊位的情況，卸貨的專業和配備，港口裝車裝船的速度，港口疏港的方式、速度、日吞吐量等等都需要我們一一落實和確認的。 以上四點無疑是我們將貨物安全順利卸到碼頭，順利裝車裝船疏港送到客戶手中必不可少的條件，希望所有青島國際物流人都能有了解這方面，為我們的客戶，我們的代理提供無可挑剔的服務。 這些觀點都是我個人作為青島金邦國際物流有限公司的一名國際運輸人的一點點想法和見解！ 以上文章來源于青島金邦國際物流有限公司（cibtcorp.com）轉載請注明出處。 青島金邦國際物流有限公司 聯系人：劉伽琪 直線電話：0532-68896667 手機電話：18663909661 企業QQ: 2880341890 網址：cibtcorp.com
2018/02/09 -
散貨租船注意事項之：租船燃油和航速規定及索賠
點擊題目下方藍字“金邦物流”關注 2017年，幾內亞成為中國最大的進口國，一舉超過澳大利亞。這也和近幾年幾內亞的開采量飆升有密切的關系。從2015年起，礦產量約1900萬噸、2016年2800萬噸，結合著幾內亞豐富的礦產資源，礦儲量74億噸。未來，很長一段時間，幾內亞的鋁礬土將有可能長期的成為中國最大的進口國。 而處在轉型期的中國經濟，致力于節能環保和新能源的規劃。致使中國的礦產量會長期的低產或者停產。山西省作為我國最大的煤炭、礦產的大省，今年全面的停產整改。山西關于督察組交辦的3582個環境問題舉報已基本辦結，責令整改2485家，立案處罰856家，罰款7179.7萬元；立案偵查22件，拘留61人；約談1589人，問責1071人。 鋁礬土作為我國最大的消耗物資，需求量之大只能通過進口來彌補供給。幾內亞進口的鋁礬土勢必是長期的運輸方向。對于礦石類、鋁礬土的國際運輸，在租船和長期包船過程，和船東簽訂運輸合同時，該注意哪些問題呢？今天我們重點來談一下： 散貨租船進口鋁礬土注意事項之：租船燃油和航速規定 航速及燃油消耗超標索賠，在租船業務中經常遇到。實際上，船舶航速經常會受到主機轉速、海況、風速洋流等多種因素影響。承租方通常以氣象導航公司提供的氣象數據來作為推斷數據進行航速索賠。即便氣象導航公司推斷的氣象數據具備一定的科學性依據，但畢竟客觀上與實際海運的氣象情況有較大差異，作為船長應該公正的陳述事實，配合船東做好航速索賠的工作。 即便現實沒有充分證據，船長也要切記憑借自身經驗妄下結論，特別是在沒有和船東溝通的情況下將自己的想法反饋給租船方，這不僅僅是損害了船東的利益，更會誤導租船方臆想后，提出相關的索賠。 同樣，燃油的合理使用，也是重要的技術指標之一。這一點是影響租金的重要因素。在簽訂租船合同時，是重點的參考指數。在租船合同中，通常由船東方負責汽缸油、潤滑油，租船方負責燃料油。所以，正確的理解合同的規定，合理的使用燃料是船東方和船長必須要注意的環節。 船舶的燃油有輕柴油和眾柴油之分，輕重柴油按含硫量不同也有低硫油和高硫油。在滿足安全航線和SO控制區對船舶然后排除物要求下，然后價格因然后種類和型號而異。合同中應體現在何種情況下使用何種燃油，規定船舶在進出港、航道、淺水區域、主機轉速變化等情況下使用何種燃油，其余的情況使用何種燃油。對于沒有明確規定的特殊情況下，船舶應按照MARPOL和當地港口的規定做決定。 關于低硫燃油使用，MARPOL附則中規定，自2015年1月起，SO排放控制區內航行和船舶，其使用燃油的含硫量不應超過0.1%的低硫重柴油。關于低硫燃油使用的起止，各個港口要求不同，應通過代理提前了解主機換油事宜。此內容應在航海日志、輪機日志中正確記錄，以備察查。此外，相關操作人員培訓，特別是轉換低硫重柴油時，注意可能導致燃油系統和設備故障、甚至船舶失去動力的危險。 在海運租船實際操作中，船東方通常采用試航或者有關船舶技術參數中的航速作為簽訂期租合同中的航速，同樣也會對于合同航速進行條件預設和限制，就是說規定在蒲氏風級4級和道格拉斯海況3級浪級情況下航速為合同航速。合同航速是影響期租船日租金的主要因素，按照慣例，船舶實際航速能達到合同航速±0.5kn的航速即符合合同。因此，從商業角度考慮，為謀求經濟效益的最大化，大多數船東寧可面對航速索賠的風險，也不愿意選擇降低合同航速規避航速索賠。作為租船方，很難了解到船東試航等資料，僅為船長和船東所掌握的商業機密。 因此，租船合同中的航速方面的考量和顧慮基本上對于租船方可以忽略，以便出現爭端和索賠，實際上也是容易和船東方達成共識的。要考慮的是燃油方面的使用，尤其是對于航線和路線上的SO控制區的了解，至關重要。 更多資訊請關注 微信服務號:“金邦物流” 長按下面二維碼或者 按住奔跑的鬧鐘“識別二維碼”添加關注 ↓↓↓請點擊“閱讀原文”
2018/02/07 -
鋁釩土aluminous soil bauxite裝船注意事項
鋁釩土aluminous soil bauxite裝船注意事項 http://cibtcorp.com/qitawuliu/dduddpmendaomenfuw.html 服務熱線：400-0858-227/I30I250I850 郵箱288034I894#qq.com市場部劉先生 網址：www。jblogistics.com 青島國際物流 進口拼箱 流亭機場 鋁釩土aluminous soil bauxite裝船注意事項 鋁釩土aluminous soil bauxite裝船注意事項 鋁釩土aluminous soil bauxite裝船注意事項 租船訂艙/專業散貨運輸代理/專業散貨進出口代理/青島金邦國際物流/專業港口裝卸公司/散雜貨裝卸公司/鋁釩土清關/鋁土礦清關/鋁土礦港口裝卸/鋁土礦裝船公司 目錄 1.幾內亞礦業歷史 2.幾內亞鋁土礦生產和影響 3.幾內亞其他礦產 4.幾內亞采礦業的爭論和腐敗。 5. 幾內亞鋁釩土進口相關事宜 6. 鋁釩土散貨船運輸事故 7. 鋁釩土進口租船相關事宜 8. 鋁釩土裝貨前準備 9. 鋁釩土裝船要求 10. 鋁釩土港口卸貨清關注意事項 租船訂艙/專業散貨運輸代理/專業散貨進出口代理/青島金邦國際物流/專業港口裝卸公司/散雜貨裝卸公司/鋁釩土清關/鋁土礦清關/鋁土礦港口裝卸/鋁土礦裝船公司 8鋁土礦裝貨前準備 用海水高壓沖洗艙體以清除所有固體殘留物。油漆涂料貨物,根據之前的貨物情況可能需要進行化學清洗。在使用化學品前進行海水清洗可以減少化學品的影響。清洗完成后，用清水沖洗。 9鋁土礦裝船要求 因為鋁土礦可能具有液體貨物特性,水分含量是至關重要的。在裝貨前必須檢查包括含水率在內的相關物理性能。 由于貨物的密度極高(積載因數等于或小于0.56 m3/t)，除非貨物均勻地分布以平衡重量分布，否則可能會造成船體壓力過大。裝貨時應適當考慮，以確保在在裝貨過程中和航行期間的安全性。 租船訂艙/專業散貨運輸代理/專業散貨進出口代理/青島金邦國際物流/專業港口裝卸公司/散雜貨裝卸公司/鋁釩土清關/鋁土礦清關/鋁土礦港口裝卸/鋁土礦裝船公司 青島金邦國際物流有限公司專業從事運輸行業十多年，到門ddp操作經驗豐富，歡迎外貿商朋友咨詢合作。 以上文章來源于青島金邦國際物流有限公司：www。jblogistics.com，轉載請注明出處。
2018/02/07 -
鋁釩土aluminous soil bauxite進口租船相關事宜
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