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青島到ASSENS阿森斯和貝尼薩夫集裝箱海運
青島到ASSENS阿森斯和貝尼薩夫集裝箱海運 door to door sevice中文就是門到門服務，在國際物流中是非常常見的，因為有很多國外收貨人，會要求發貨人負責將他購買的貨物從生產工廠運輸到他自己的工廠，收貨人只負責在整個運輸過程中的進口清關費和目的港的港雜費，這就是門到門。非常的好理解，是值得注意的是，發貨人在本國的陸運、清關、租船都是非常容易的，但是一旦到了另一個國家要從港口將貨物轉陸運送到收貨人的工廠就不是你們容易了。所以到這個時候發貨人都會找些專業的代理公司來幫他做door to door sevice.青島金邦國際物流就是這樣一家專門提供世界各大港口門到門服務的代理公司。
2017/08/20 -
青島到丹麥BOGENSE博恩瑟和阿靈厄自備箱海運
青島到丹麥BOGENSE博恩瑟和阿靈厄自備箱海運 在國際貿易的一個主要環節—運輸環節里，有一種集裝箱類別叫做框架箱。框架箱顧名思義，即使出了底部是固定的，四周和頂部都是空的，貨物可以隨意延展，當然也不是無限制的哦。框架箱主要用來運輸一些不規則、高度高于2.69米，寬度寬于2.32米，長度長于11.9米的貨物，這類貨物接卸設備居多。運輸費用要根據具體貨物的長寬高來確定。那么框架箱和開頂箱區別就在于框架箱是長寬高都超限，開頂箱只有高度超限。由于不是每件超長超寬超高的貨都可以通過框架箱來運輸，所以您就需要有專業的國際物流公司來為您出謀劃策。青島金邦國際物流有限公司就是這樣一家特種箱運輸操作公司。 青島金邦國際物流有限公司專門從事國際海運進出口運輸業務。業務范圍包括國際
2017/08/20 -
青島到BANDHOLM班霍爾姆歐洲整柜海運
青島到BANDHOLM班霍爾姆歐洲整柜海運 提到開頂箱很多做機械設備進出口貿易的朋友一點都不陌生，因為在你們與國外買家談合同的時候經常會談到有什么方式將機械設備運過去，如果機械設備并不是超大型設備，只是高度超過了2.69米，那么一般客戶會選擇開頂箱進行海運。開頂箱分為20OT,40OT, 海運費根據貨物的高度有所不同。也有的客戶會因為貨物不好裝箱，而選擇開頂箱，貨物從集裝箱頂部采用吊車裝進去，比如浮法玻璃一般采用這種裝法和運輸方式。開頂箱在海運范疇內可化為特種箱，既然是特種箱那么有些物流代理是做不了的。青島金邦國際物流有限公司是一家專門從事特種箱運輸的國際物流公司。
2017/08/20 -
青島到丹麥ALLINGE阿靈厄ASSENS阿森斯海運出口
青島到丹麥ALLINGE阿靈厄ASSENS阿森斯海運出口 框架箱，作為特種箱相較于普通的集裝箱 運費是肯定要昂貴不少的，主要是因為超尺寸的貨物占據了額外的艙位，通常要比普通集裝箱貴2-3倍，這也跟貨物的具體尺寸重量有關。 在青島，尤其是在碼頭、港口這樣的地方經常可以看到各種裝載著大型設備的特種箱。框架箱因為其沒有想定和兩側的箱壁特點，用來裝載超長、超高、超寬的重大設備非常方便。與普通的集裝箱相比，框架箱的底板較厚，可承載更大的重量；同時走框架也有一些不可避免的弊端，因其結構特點不密封、不防水，裝完之后只在上邊蓋一層篷布，所以無法裝載一些怕濕怕淋的貨物。
2017/08/20 -
青島到丹麥哥本哈根COPENHAGEN開頂柜運輸
青島到丹麥哥本哈根COPENHAGEN開頂柜運輸 開頂柜有小開頂和大開頂，還有超高開頂，英文縮寫分別是20OT，40OT，40OH,貨物長度不超過5.8米，寬度不超過2.3米，但是高度超過2.3米的用20OT，貨物長度不超過11.8米，寬度不超過2.3米，高度超過2.3米，就用40OT，貨物長度不超過11.8米，寬度不超過2.3米，高度超過2.3米但是不超過2.55米，為了裝貨方便，要從頂部吊裝大件貨裝入集裝箱，就可以用40OH，40OH既能滿足裝貨的方便，同時如果貨物高度不超2.55米的話，算不超限貨物，方便了裝貨，還能節省海運費，當時要比普通的集裝箱的費用高一些，畢竟屬于特種箱的運輸。
2017/08/19 -
青島到丹麥埃斯比約ESBJERG 雙清關服務
青島到丹麥埃斯比約ESBJERG 雙清關服務 國際貿易中的雙清關有兩種，一種是DDU，也就是 Delivered Duty Unpaid ，就是未完稅交貨，通俗的說，就是發貨商的貨代負責從廠家到國外客戶的收貨地的全程運輸，還包括目的港的清關服務，但是不負責目的港的關稅。 另外一種是DDP，英文全稱Delivered Duty Paid(named place of destina-tion)。中文名稱稅后交貨，通俗的說，發貨商的貨代負責從國內工廠到國外指定的目的地全程運輸，辦理完進口清關手續，還需要繳納國外的關稅，發貨商負責工廠發貨到收貨商目的地。
2017/08/19 -
青島到丹麥埃爾西諾ELSINORE的門到門服務雙清關服務
青島到丹麥埃爾西諾ELSINORE的門到門服務雙清關服務 說起門到門服務就是英文中的door to door ；在國際貿易中有些國外收貨人，在外貿合同中會規定發貨人負責將他購買的貨物從生產工廠運輸到他自己的工廠，收貨方只負責在目的港的進口清關操作費和目的港的港雜費，這就是門到門的運輸方式。一點都不難理解，但是在運作過程中，SHIPPPER在本土的陸運、清關、租船等工作是很容易的，但是問題來了，貨物一旦到了收貨人的國家要從港口將貨物轉陸運送到收貨人的工廠就不是那么簡單了。所以運作門到門運輸的貨物，發貨人必須找專業的代理公司來幫他做door to door .再此青島金邦國際物流有限公司與大家分享一下國際物流中門到門運輸方式的操作過程中需要注意的幾個問題：
2017/08/19 -
青島到丹麥埃伯爾措夫特EBELTOFT的拼箱空運海運
青島到丹麥埃伯爾措夫特EBELTOFT的拼箱空運海運 什么樣的貨適合發拼箱呢，拼箱的字面意思就是您的貨不夠一個集裝箱，需要和別人的貨拼成一個集裝箱走，英文縮寫是LCL，LCL=less than container load ，就是少于一個集裝箱的貨物運輸，整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。
2017/08/18 -
青島到阿爾及利亞舍爾沙勒CHERCHELL 空運
青島到阿爾及利亞舍爾沙勒CHERCHELL 空運 什么樣的貨需要空運呢，一種是非常偏僻的地方，海運整柜和拼箱都到不了，客戶還非要運到他指定的地方，只能用空運，另外一種情況是收貨商要貨非要急，走海運時間太長了，只能選擇空運快速的將貨運送到收貨商手中。 發貨商咨詢空運價格一定要告訴您的貨運代理你貨物的件數、重量、尺寸。因為很多飛機是小型飛機，單件包裝太大了，或者單件重量太重了，不一定能接，所以您的貨物如果單件貨物很大一定要告訴您的出口代理你貨物包裝后的長寬高，如果您的貨物屬于重貨，一定要告訴您的貨代您貨物的重量，別訂艙了，貨物送到機場倉庫了，飛機又接不了，造成成本增加，引起運輸糾紛。
2017/08/19
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