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論青島港到新加坡門到門海運發展進程
中國作為世界上第二大經濟體，同時也被譽為世界工廠，中國與新加坡的關系也日益密切，現在中國也是新加坡最重要的貿易進口國，兩國的間的貿易往來也日益密切，從最初的基礎的海運，到目前服務升級做到海運門到門。
2019/12/16 -
貿易摩擦籠罩下的新能源電動車的出口風向漸趨明朗
從鋰電產業來看，美國的新能源汽車、電化學儲能業務都正處于蓬勃發展階段，這將對汽車核心部件的動力鋰離子電池需求量不斷增加。美國如果真心想得到市場，動力電池產能釋放必須得提高，而中國是鋰離子電池汽車的制造大國，對全球鋰電產業起著主導作用。
2019/12/16 -
關于凍雞爪青島港進口清關稅率價格分析
近年來我國的居民生活水平有著顯著的提高，我國對雞爪類的需求也日益的增長。由于我們近年來對產業升級和環境的整治力度的加大，我國的肉雞供應量的嚴重不足，對此我國不得不對外國外進口雞爪類的產品。
2019/12/16 -
有關2019肉類進口貿易發展趨勢前瞻與分析高峰論壇解析
作為世界肉類生產大國、消費大國和貿易大國，中國肉類產業的發展對全球肉類產業發展有著舉足輕重的影響，尤其是針對今年下半年以來，我國的肉類價格持續上漲，也對我國的居民生活產生較大的影響。
2019/12/16 -
青島國際郵輪有限公司與地中海郵輪船務（上海）有限公司舉行戰略合作簽約儀式
12月10日上午，山東省港口集團黨委副書記、董事、總經理，青島港集團黨委書記、董事長李奉利會見了MSC地中海郵輪中國區總裁黃瑞玲一行，并共同出席青島國際郵輪有限公司與地中海郵輪船務（上海）有限公司戰略合作簽約儀式。山東省港口集團黨委副書記、董事劉中國參加活動。
2019/12/15 -
青島國際郵輪有限公司與地中海郵輪船務（上海）有限公司舉行戰略合作簽約儀式
12月10日上午，山東省港口集團黨委副書記、董事、總經理，青島港集團黨委書記、董事長李奉利會見了MSC地中海郵輪中國區總裁黃瑞玲一行，并共同出席青島國際郵輪有限公司與地中海郵輪船務（上海）有限公司戰略合作簽約儀式。山東省港口集團黨委副書記、董事劉中國參加活動。
2019/12/15 -
交通強國背景下中國水運發展戰略思考
黨的十九大提出中國特色社會主義進入了新時代。我國經濟發展也進入了新時代，基本特征就是我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段；明確了我國未來 30年的戰略目標，提出了分兩步走實現社會主義現代化強國的戰略部署， 明確了“貫徹新發展理念，建設現代化經濟體系”的戰略任務，提出“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、京津冀協同發展等國家戰略，以及建設交通強國、海洋強國、貿易強國、制造強國等重要部署。未來，我國經濟發展將堅持質量第一、效益優先，以供給側結構性改革為主線，推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革。在推動形成全面開放新格局中，以“一帶一路”建設為重點，堅持引進來和走出去并重，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。
2019/12/15 -
遵守IMO限硫令時要謹慎注意法律風險
即將于2020年1月1日生效的國際海事組織（“IMO”）低硫油限令，預計可能會引發在船東、承租人和船用燃料供應商之間由于供應和使用低硫油而產生大量的爭議和糾紛。英國希德律師行香港辦公室法務總監兼國際航運公會中國辦事處首席代表劉洋律師表示，在準備迎接限硫令“靴子落地”之時，航運業對在實際操作和合同風險中面臨的挑戰感到擔憂。
2019/12/15 -
今年外高橋造船完工總量突破500萬噸
12月12日，記者從上海外高橋造船有限公司（以下簡稱外高橋造船）獲悉，隨著外高橋造船為日本三德船舶株式會社建造的18.7萬噸好望角型散貨船交付，該公司今年造船完工總量累計突破500萬載重噸，年內將達550萬載重噸，圓滿實現確保傳統品牌強勢地位的戰略目標。
2019/12/14
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