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青島港整柜、拼箱進口清關送貨到門
國際貨物運輸一般都是集裝箱整柜運輸，就是通常說的20GP、40GP、40HQ。但是有些工廠由于自身產品的性質，不適合大批量的發貨，走一個整柜的機會不多，走空運或者拼箱的機會比較多，例如精密的鎖具，配件類產品，機械的配件，釣魚的人造魚餌，等等，發拼箱的機會比較多，如果國外客戶要貨要的比較急的時候，還有可能發空運，或者走快遞。
2019/05/06 -
青島進口清關、送貨到門
青島進口清關、送貨到門 青島金邦國際物流有限公司，作為物流行業內專業從事國際集裝箱、拼箱、空運、鐵路進出口的物流公司，我們提供進出口清關、報檢、代理查驗等清關業務。所涉及的產品有大型機械、工程車、聚乙烯原料、透明膠帶、牛皮紙、塑料機械、機械配件、紅酒青島進口代理 青島食品進口代理，柬埔寨進口青島代理，飲料青島進口代理 休閑食品專業進口清關 東南亞包稅進口青島代理 曼谷進口訂艙青島代理 巴生進口訂艙青島代理 仰光進口訂艙青島代理 檳城進口訂艙青島代理 雅加達進口訂艙青島代理 穆阿拉進口訂艙青島代理 青島金邦國際物流還是特種箱運輸的專業代理，尤其是開頂柜和框架箱運輸和加固。
2019/05/06 -
農副產品的進口清關運輸
農副產品的進口清關運輸 青島國際物流?河南專線?陸運拖車，專業凍柜拖車、掛機。龍口、淄博、煙臺、蓬萊、臨沂方向重貨雙背，單背優勢。 秋天來了，瓜果蔬菜又大批量的成熟了，又到了農產品出口的高峰期，玉米、花生、大豆、大蒜、蘋果、等等出口即將迎來一個火熱的場面，這些農產品出口怎么運輸呢，當然需要保鮮柜或者冷凍柜。保險柜或者冷凍柜對溫度、通風、濕度有嚴格的控制，不然到了目的港之后貨物就會壞掉，損失慘重。例如大蒜的凍柜運輸，溫度需要控制在零下2度到0度，通風要15，濕度70%,其他的農產品都有自己的溫度濕度控制，所以出口之前，一定要弄清楚這些數據，然后如果天氣炎熱，派車去廠家裝貨的時候，一定要和廠家問清楚是不是需要掛機，如果需要掛機的話，就有掛機費，然后柜子裝完貨之后回到場站了，場站的工作人員會根據客戶的要求，來調整柜子的濕度、溫度、和通風。
2019/05/06 -
青島進口清關找誰呢
青島進口清關找誰呢 青島金邦國際物流有限公司，作為物流行業內專業從事國際集裝箱、拼箱、空運、鐵路進出口的物流公司，我們提供進出口清關、報檢、代理查驗等清關業務。所涉及的產品有大型機械、工程車、聚乙烯原料、透明膠帶、牛皮紙、塑料機械、機械配件、紅酒青島進口代理 青島食品進口代理，柬埔寨進口青島代理，飲料青島進口代理 休閑食品專業進口清關 東南亞包稅進口青島代理 曼谷進口訂艙青島代理 巴生進口訂艙青島代理 仰光進口訂艙青島代理 檳城進口訂艙青島代理 雅加達進口訂艙青島代理 穆阿拉進口訂艙青島代理 青島金邦國際物流還是特種箱運輸的專業代理，尤其是開頂柜和框架箱運輸和加固。
2019/05/06 -
進口清關、拆箱、送貨找誰呢
青島國際物流集裝箱車隊河南車隊，龍口、蓬萊、煙臺、臨沂、淄博方向重貨雙背占有優勢?。。。? 青島金邦國際物流有限公司，是經國家外經貿部批準的一級國際貨運代理企業，成立于2003年，金邦公司為maersk、p&o nedlloyd、cma、hanjin、evergreen、pil、zim等船公司的代理，同時也apl、nyk、mol、hyundai、oocl、hapagllolyd均保持密切聯系，尤其以美加、歐地、紅海、黑海、中東航線為特色，并承接私人物品進出口和大件貨物、項目工程運輸，真正體現了運價低、項目全、服務好、速度快的特點。 利用公司發達的國際網絡，為您提供覆蓋全球的物流服務，包括：訂艙、報關、報驗、倉儲、海關監管和鐵海聯運、鐵鐵聯運、普通汽車運輸、貨物包裝及其他延伸項目，使您充分享受便利、快捷、高效的服務。
2019/05/06 -
青島港空運進口清關、特種箱拆箱運輸找誰呢
青島港空運進口清關、特種箱拆箱運輸找誰呢 青島金邦國際物流有限公司，作為物流行業內專業從事國際集裝箱、拼箱、空運、鐵路進出口的物流公司，我們提供進出口清關、報檢、代理查驗等清關業務。所涉及的產品有大型機械、工程車、聚乙烯原料、透明膠帶、牛皮紙、塑料機械、機械配件、紅酒青島進口代理 青島食品進口代理，柬埔寨進口青島代理，飲料青島進口代理 休閑食品專業進口清關 東南亞包稅進口青島代理 曼谷進口訂艙青島代理 巴生進口訂艙青島代理 仰光進口訂艙青島代理 檳城進口訂艙青島代理 雅加達進口訂艙青島代理 穆阿拉進口訂艙青島代理 青島金邦國際物流還是特種箱運輸的專業代理，尤其是開頂柜和框架箱運輸和加固。
2019/05/06 -
2019集裝箱多式聯運亞洲展：集裝箱航運和物流業的數字化轉型
作為新技術，它既是賦能者，也是破壞者。它將會繼續影響國際貿易和全球供應鏈。航運業的技術進步，比如區塊鏈應用、貨物和船舶跟蹤、自動船舶和物聯網，都蘊藏著巨大的潛力，將對整個供應鏈的效率產生巨大影響。 2019集裝箱多式聯運亞洲展將與全球智能集裝箱產業聯盟(GSCA)合作，舉辦為期兩天的智能航運和智能物流論壇，商討如何提高整個航運供應鏈的自動化和數字化進程，確保未來的競爭優勢，以及新技術將如何在供應鏈中提高透明度、盈利能力、效率和韌性。 全球智能集裝箱產業聯盟代表解釋說：“參與集裝箱多式聯運亞洲展對于GSCA的工作至關重要......因為可以促進交流，而且可以加強公司間的合作”。 論壇邀請到了超過53名業內資深演講嘉賓，有來自IBM 區塊鏈的高級代表將展示說明TradeLens的最新進展。TradeLens與馬士基合作，提供數字平臺，為供應鏈中的企業和當局提供安全的獨家運輸數據，實現更有效的全球貿易合作。 WMS AT＆T戰略、產品開發和營銷副總裁MabieLee將主持智能集裝箱論壇的討論，主要討論協調船舶智能集裝箱生態系統的標準和方法。此外，Tata Communications的移動性、物聯網解決方案和業務開發總監Ludovic Lassauce將分享MOVE?技術的最新進展，MOVE?是一種無邊界，安全可靠的移動連接產品，為企業在移動性和物聯網方面提供獨特的全球本地移動連接體驗。 智能航運和智能物流論壇還將包括以下主題：智能港口、優化集裝箱物流市場的新技術、區塊鏈技術和智能集裝箱發展的未來。 5月22日至24日，集裝箱多式聯運亞洲展與全球智能集裝箱產業聯盟的合作將中國和國際航運界群英聚集在上海世博展覽館。GSCA是一個由集裝箱供應鏈航運公司、制造商和技術提供商組成的合資企業聯盟，將為業界帶來配件和系統供應商的知識和相關信息，以及世界領先航運運營商的專業知識。 同智能航運與智能物流論壇同時進行的還有科技大講堂，講堂將重點展示2019年的新產品，以及當今行業內的最新技術和解決方案。 超過200家全球解決方案提供商將于5月在集裝箱多式聯運亞洲展參加展出，包括：佳里（天津）電子有限公司、深圳中集智能科技有限公司、新華昌集團有限公司、國際集裝箱局（BIC）、東方國際集裝箱、Florens Asset Management、廣東富華機械裝備制造有限公司、全球智能集裝箱產業聯盟、IBM區塊鏈、 MATCHBOX Exchange、Nexiot、集裝箱租賃有限公司(香港)、海洋貨柜有限公司、上海歐科微航天科技有限公司、深圳市天佑衛星應用技術有限公司、勝獅貨柜企業有限公司、Textainer和Triton International等國內外企業。
2019/05/05 -
國際首次將區塊鏈技術應用于港口提貨場景 “區塊鏈電子放貨平臺”在大連口岸上線試用
日前，由大連集發環渤海集裝箱運輸公司設計研發，大連口岸物流網公司、大連集裝箱碼頭公司等單位合作完成的“區塊鏈電子放貨平臺”在大連口岸成功上線并開放試用，成為國際上將區塊鏈技術應用于港口提貨場景中的首次嘗試。 區塊鏈技術是一種互聯網數據庫技術，可廣泛應用于金融、房地產、電子商務等各領域。“區塊鏈電子放貨平臺”的業務應用場景為船公司在港口的放貨作業，主要服務于貨主、船公司和碼頭三方之間的放貨流程，并可實現與銀行、稅務、海關等單位的對接。通過建立區塊鏈電子放貨聯盟鏈，該平臺將貨主、船公司、碼頭等每一個提貨單的干系人串聯起來，從根本上解決了相關各方間的信任問題，既保證了信息傳遞的即時性，也提高了信息共享的可靠性。 全球首個“區塊鏈電子放貨平臺”在大連口岸的成功上線，是遼寧港口集團推動港航業區塊鏈技術落地、應用以及由傳統生產組織形式向供應鏈創新模式轉型的初創性探索和有益嘗試，對提升港口客戶體驗、加快口岸集裝箱貨物轉運速度、助力口岸信息化建設具有積極作用，成為大連東北亞國際航運中心建設中的又一創新成果。
2019/05/05 -
中遠海能一季度業績同比增長近6倍
4月30日，中遠海能（600026; 01138.HK）發布2019年第一季度報告，公司報告期內實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣4.28億元，同比增長595%，實現營業收入38.5億元，同比增長59.9%。 中遠海能表示，2019年一季度全球油運需求穩中有升，基本延續2018年四季度的旺季行情。2019年一季度，VLCC船型中東-中國（TD3C）航線平均日收益為27,948美元/天，同比增長243%，其他船型主要航線日收益同比增長50%-220%。 在外部環境改善的基礎上，中遠海能披露道，公司加強了對國際油運市場的研判，把握住了市場復蘇機遇，在市場高點時提高長航線的比例，有效提高船舶運營效率，鎖定航次收益，確保經營水平持續優于市場。另一方面，今年一季度中遠海能新接收3艘LNG船舶，同比增加10艘LNG船舶的運力，實現LNG運輸稅前利潤1.38億元，同比增加89.7%。 油輪市場與以往有些不一樣 2019年一季度 OPEC較去年同期減產193萬桶/天，放之過往OPEC減產會對國際油輪市場產生重大影響，因為原油減產帶來的貿易量減少會直接降低油輪運輸需求，打壓油輪運價。然而今年一季度面對OPEC的持續減產國際油運市場表現卻有些不一樣。這其中主要是美國原油出口量增長明顯，一季度原油平均出口量達274萬桶/天，同比增加121萬桶/天。美國作為原油出口地距離全球最大的能源消費中心-亞洲比原油傳統出口地中東地區至亞洲的運距要遠得多，運距的拉長需要消化更多的油輪運力，大幅改善了供需關系。而美國在建的原油管道大部分預計將在今年三季度完成，預計出口效率有望進一步提升。隨著美國、巴西等原油新興出口國出口量的持續增加，OPEC在全球油市的地位受到挑戰，油輪運輸在新舊原油出口勢力的博弈中迎來了新周期。 中遠海能在新周期下的選擇 面對新周期，中遠海能并沒有繼續新造油輪擴張運力，而是選擇調動資源，化零為整，推出了組建中國首個VLCC POOL的計劃。從2018年12月末中遠海能內部改革組建新的VLCC和油輪運營部門，到2019年4月初與振華石油簽署入 POOL框架協議。中遠海能在短短4個月內迅速做出新周期下的路徑調整，整合內外部資源，展現出中遠海能在市場研判上的敏銳洞察、在戰略上的前瞻布局以及執行層面的果敢自信。 此外，中遠海能近期還啟動了全球首艘LNG雙燃料VLCC合作項目，與SEASPAN達成LNG及新能源運輸等領域的戰略合作，以及在國內率先發布了“Captain Energy”客戶服務APP，彰顯了新周期下中遠海能在社會責任與經營發展的平衡之選。 自2016年完成重大資產重組以來，中遠海能面對起伏的能源運輸市場在不斷求變，求 “全程物流”之變，求“挺進藍?！敝儭?019年又密集召開了“新周期、新起點、新策略”的工作研討會和2019年全球客戶年會，擬訂的各項措施都取得了不錯的反響。2019年第一季中遠海能借助油輪市場的復蘇交出了一份亮眼的成績。希望中遠海能秉持“能.源于合”的理念，實現自身價值的持續增長，并繼續建立和擴大合作共贏的“朋友圈”。
2019/05/05
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