44種?；繁唤?！山東省發(fā)布禁止?；纺夸?（第一批）

中國剛宣布反制美國，美股就遭“血洗”大跌！戰(zhàn)爭一觸即發(fā)！抱歉，中國人不是嚇大的

近期出口美國必讀！速查！加征關(guān)稅清單和三批豁免清單，附查詢方法

反制來了,中國為什么要硬懟？

快訊！美國再新增3000億美元中國商品加征25%關(guān)稅清單（擬實(shí)施）

默克爾說“一帶一路”倡議對漢堡港發(fā)展有顯著作用

新華社柏林5月13日電（記者張遠(yuǎn)）據(jù)德國總理府官方網(wǎng)站消息，德國總理默克爾日前在德國北部城市漢堡考察時(shí)說，中國“一帶一路”倡議對漢堡港發(fā)展起到顯著作用。 據(jù)德國總理府官方網(wǎng)站發(fā)布的講話全文顯示，默克爾6日在漢堡說，中國對于漢堡港發(fā)展起到顯著作用，漢堡是中國“一帶一路”倡議中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。所以德國應(yīng)該討論，怎樣借助“一帶一路”倡議，使包括德中在內(nèi)的各方公平合理地受益。 默克爾表示，漢堡港讓她看到全球化如何實(shí)踐，以及這種實(shí)踐如何讓人們獲益。 默克爾還在講話中倡導(dǎo)自由貿(mào)易。她說，貿(mào)易問題中，拆除貿(mào)易壁壘將有益于就業(yè)、貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)增長和增加財(cái)稅收入。 按照漢堡市經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局提供的數(shù)據(jù)，中國是漢堡港最重要的貿(mào)易伙伴，約550家中資企業(yè)在漢堡設(shè)有總部或分部。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，德國對華貿(mào)易中，大約一半的進(jìn)出口貨物需要經(jīng)由漢堡港轉(zhuǎn)運(yùn)，漢堡港集裝箱總吞吐量約三分之一是往來中國的貨物。

新加坡舉行“中國-東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟“落戶廣西南寧啟動(dòng)儀式

新華絲路網(wǎng)新加坡5月14日電（記者李曉渝）廣西壯族自治區(qū)人民政府13日在新加坡舉辦國際陸海貿(mào)易新通道廣西推介會(huì)，吸引了來自中國、新加坡和其他東盟國家的政商各界人士出席。推介會(huì)上舉行了“中國-東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟”落戶廣西南寧啟動(dòng)儀式。 同時(shí)，廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)、新加坡國際港務(wù)集團(tuán)、中國-東盟信息港股份有限公司、新加坡勁升邏輯公司、中新南寧國際物流園、新加坡葉水福集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、大華銀行等企業(yè)在推介會(huì)上完成了一批務(wù)實(shí)合作項(xiàng)目的簽約。 新加坡人力部部長兼內(nèi)政部第二部長楊莉明在推介會(huì)上表示，隨著國際陸海貿(mào)易新通道的深入推進(jìn)，新加坡與廣西的合作進(jìn)入了一個(gè)新發(fā)展時(shí)期，為沿線國家?guī)砹司薮笊虣C(jī)，同時(shí)也深入推動(dòng)了中國與東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的繁榮與發(fā)展。 她說，陸海新通道正在改變國際物流大格局。在中國從東向西的國際物流通道基礎(chǔ)上，新增的這條南北走向的國際大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)了中國經(jīng)新加坡到東南亞、南亞線路的“裁彎取直”，蘊(yùn)含著巨大市場的價(jià)值。在新的世界貿(mào)易格局下，開辟出一條陸海聯(lián)運(yùn)的國際貿(mào)易新通道。 新加坡工商聯(lián)合總會(huì)主席、新加坡太平船務(wù)有限公司執(zhí)行主席張松聲表示，廣西以其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、優(yōu)良的營商環(huán)境、廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地、創(chuàng)新的改革前景，正在積極打造連接“一帶一路”時(shí)間最短、服務(wù)最佳、價(jià)格最優(yōu)的國際陸海新通道。 他還分享了太平船務(wù)在廣西的投資心得。張松聲表示，短短兩年間，在廣西壯族自治區(qū)和南寧市政府營造的高效、務(wù)實(shí)、親商的環(huán)境中，太平船務(wù)在南寧投建的“中新南寧國際物流園”取得了長足發(fā)展。 他說，中新南寧國際物流園作為重點(diǎn)示范項(xiàng)目，地處國際陸海貿(mào)易新通道上的樞紐節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃總建筑面積約400萬平方米，總投資超過人民幣100億元。該園區(qū)共分三期建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)智慧物流區(qū)、產(chǎn)業(yè)配套區(qū)、保稅加工區(qū)、中國-東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟基地和樂活社區(qū)。全面投入運(yùn)行后，該園區(qū)將成為集產(chǎn)、儲(chǔ)、運(yùn)、展、商貿(mào)、金融為一體的多功能復(fù)合型物流產(chǎn)業(yè)園，形成物流、人流、資金流、信息流區(qū)域交匯中心，服務(wù)中國西部地區(qū)，面向東盟、亞歐等國家，充當(dāng)中國東盟多式聯(lián)運(yùn)智慧物流平臺(tái)。目前，園區(qū)已取得物流園一期建設(shè)用地，引進(jìn)了萬緯物流、太古冷鏈、百世匯通、復(fù)星國藥、金橋保稅等一批世界五百強(qiáng)及知名企業(yè)落戶園區(qū)。

關(guān)稅上調(diào)，美國港口進(jìn)口箱量將創(chuàng)新高

美國全國零售聯(lián)合會(huì)（National Retail Federation）和哈克特協(xié)會(huì)（Hackett Associates）表示，在零售額不斷增長、美國計(jì)劃提高和擴(kuò)大來自中國的商品關(guān)稅的背景下，預(yù)計(jì)來自中國的貨量將出現(xiàn)增長，今年春季剩余時(shí)間和整個(gè)夏季，美國主要集裝箱港口的進(jìn)口箱量將達(dá)到異常高的水平。 　　 NRF負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁Jonathan Gold表示：“這在很大程度上是由消費(fèi)者需求推動(dòng)的，但零售商可能會(huì)在新關(guān)稅生效前加緊進(jìn)貨。” 　　 他還表示：“關(guān)稅的增加將意味著美國企業(yè)的成本增加，美國消費(fèi)者的價(jià)格上漲，許多美國工人失去工作。我們希望中美貿(mào)易談判回到正軌?！? 　　　 據(jù)估計(jì)，1月份的日需求量為183萬標(biāo)箱，比2018年1月增長4.1%。2月份預(yù)計(jì)為178萬標(biāo)箱，同比增長5.7%；3月為160萬TEU，增長3.8%；4月為176萬標(biāo)箱，增長7.7%；5月為189萬TEU，上漲3.4%；6月為186萬TEU，上漲0.3%。這將使2019年上半年達(dá)到1070萬標(biāo)箱，比2018年上半年增長4.1%。

全球港口首次實(shí)現(xiàn)陸側(cè)全自動(dòng)收箱作業(yè)

“這是一種很棒的體驗(yàn)，完全自助式，而且很流暢、很高效?！?月10日上午，到青島港自動(dòng)化碼頭集港的徐師傅發(fā)現(xiàn)，碼頭上的“大型機(jī)器人”抓取集裝箱時(shí)，不需要等待操控室確認(rèn)，而是自動(dòng)進(jìn)行識(shí)別確認(rèn)。 原來，這座亞洲首個(gè)、世界領(lǐng)先的真正意義上的全自動(dòng)化碼頭上，又添了一處智能裝備：新研發(fā)的機(jī)器視覺集卡防吊起系統(tǒng)，在全球港口首次實(shí)現(xiàn)了陸側(cè)全自動(dòng)收箱作業(yè)。 在碼頭上，軌道吊從集卡車上抓取集裝箱時(shí)，如何安全高效地進(jìn)行全自動(dòng)化交互作業(yè)，是全球港口一直未解決的行業(yè)難題。因?yàn)榧b箱與集卡車的拖盤鎖銷一旦沒有完全分離，軌道吊卸箱時(shí)容易造成集卡被吊起事故，存在安全隱患。這座有著科技基因、創(chuàng)新基因的碼頭，并沒有在世界難題面前卻步。青島港自動(dòng)化碼頭團(tuán)隊(duì)通過研發(fā)機(jī)器視覺集卡防吊起系統(tǒng)，采用人工智能、圖像識(shí)別等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)集卡防吊起自動(dòng)識(shí)別。 這項(xiàng)新突破，讓這座自動(dòng)化碼頭的“全自動(dòng)化”范圍再次延展，從碼頭卸船作業(yè)一直延至陸側(cè)區(qū)域。這樣一來，碼頭收箱作業(yè)避免人工介入，進(jìn)一步提升了安全性，解決了行業(yè)難題。同時(shí)，碼頭作業(yè)效率也得到很大提升。以往，集卡車司機(jī)需要停頓1分鐘，等待操控人員確認(rèn)，如今，基本實(shí)現(xiàn)了“零待時(shí)”。按照2018年自動(dòng)化碼頭出口約40萬自然箱計(jì)算，機(jī)器視覺集卡防吊起系統(tǒng)的應(yīng)用，每年合計(jì)至少為集卡車司機(jī)節(jié)省時(shí)間7000小時(shí)。