-
徒手制海盜，鋼盔變棉花！我們說真的
航運業面臨海盜的威脅，這是不爭的事實，雖然國際力量和當地力量都在加大打擊海盜的合作力度，但是大海太博大了，水域太寬廣了，國際武裝海軍力量難以覆蓋全球每一篇海域，而且在開闊水域巡邏不同于在陸地巡邏，犯罪行為更加難以發現，也更加難以預防。所以，傳統的海軍執法保護和避免商船遭受海盜襲擊有時目標難以達成，面臨可觀現實困難。
2019/01/30 -
中國霧霾治理讓韓國造船業賺翻了？
中國治理霧霾的行動，推動了天然氣這種清潔燃料的進口，帶來了LNG船需求的快速增長，推高了船舶價格，但韓國造船業卻成為LNG船市場最大的獲益者。
2019/01/30 -
2018年中國與非洲進出口總額2041.9億美元，同比增長19.7%
據中國海關統計，2018年，我國與非洲進出口總額2041.9億美元，同比增長19.7%，超出我國同期外貿總體增幅7.1個百分點。其中，我國對非出口1049.1億美元，增長10.8%，自非進口992.8億美元，增長30.8%；順差56.3億美元，同比降低70.0%。
2019/01/29 -
2020限硫令，化學品船東真的準備好了嗎？
即將生效的IMO 2020限硫令，讓化學品船東陷入兩難的境地：是安裝洗滌器還是用清潔能源（低硫燃油、LPG、LNG）取代高硫油？
2019/01/29 -
2018年我國糧食進口大降11.5%，有幾點值得關注！
2019年1月23日，中國海關總署公布了12月糧食進出口數據。12月中國糧食進口728萬噸，同比大幅減少40.9%。其中，稻米進口27萬噸，同比減少36%，海關總署公布數據顯示，稻米進口同比自2018年2月以來一直處于負增長，這是國內糧食政策改革以及進口米標準提高等帶來的效果。玉米進口42萬噸，繼上月同比大幅增加438.7%后小幅減少8.2%，后期市場關注重點還是在中美貿易問題磋商進度。小麥進口24萬噸，同比增加14 %，為2018年6月以來首次同比正增長。市場消息稱，中國官員正在考慮采購多達700萬噸美國小麥，如實現，這將是多年來中國首次大規模恢復進口美國小麥。大豆進口572萬噸，為2012年來同期最低水平，同比減少40.1%，主要原因是國內爆發了非洲豬瘟，養豬業陷入困境，大豆需求下降，再加上全球經貿關系不穩定削弱了中國買家對進口大豆的熱情。
2019/01/29 -
青島至南京港龍潭港區汽車滾裝碼頭工程投入使用
1月27日獲悉，由南京港港務工程有限公司承建的南京港龍潭港區汽車滾裝碼頭、陸域道堆工程投入使用。
2019/01/29 -
YANGMING陽明海運將租進4艘10000箱大船
陽明海運25日董事會通過，將租入最多四艘9000到11000TEU級全貨柜船。這是陽明船隊汰舊換新，將高價租約船退掉，降低營運成本，增強競爭力的重要策略。今年預估有七艘高價租約船退租，可省下5億元至10億元租金。
2019/01/29 -
86艘！MSC地中海航運獲4.39億美元洗滌器融資
地中海航運獲得4.39億美元融資，為86艘集裝箱船安裝洗滌器。5家銀行為本次融資提供支持。
2019/01/29 -
青島快馬加鞭進行制度創新 自貿區升級擴容方案加速出臺
作為全面深化改革開放的試驗田，我國自由貿易試驗區（以下簡稱“自貿區”）升級方案正在加速形成，開放型經濟體系建設再加碼。1月28日，隨著廣東省兩會的召開，已設立自貿區的12個省市政府工作報告全部出爐。在這些地方的2019年工作安排中，將抓住改革開放自主權，破除一切束縛發展的體制機制障礙，加快形成與更高水平的自貿區相適應的體制機制列為重頭戲。對于備受關注的自貿區升級擴容、自貿港建設也有了更為清晰的路徑，即對標國際競爭力最強的自由貿易區進行制度創新，加快自貿區向自貿港的過渡。
2019/01/29
服務熱線：
0532-68896669
18678907213 
