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印尼：不會執行IMO 2020限硫規定
7月26日， 由于清潔燃料的高成本，印度尼西亞表示將不會執行新的全球規定，不會要求對其國內航運船隊使用低硫船用燃料。 根據2020年生效的國際海事組織(IMO)規定，船舶必須使用硫含量最高為0.5%的燃料，除非它們配備了洗滌器以從中除去硫磺來達到船舶的規定排放量。 但由于遵守新規則的成本很高，印度尼西亞當局表示將允許懸掛印度尼西亞旗的船只在2020年以后在其領海內繼續燃燒含硫量最高為3.5%的燃料，而不必使用洗滌器。
2019/07/30 -
巴拿馬運河欲調整收費結構 日本船東呼吁推遲
日本船舶協會(JSA)副會長Takashi Nakashima和華輪威爾森公司都要求將實施時間延后至少6個月，因為2020年1月1日也是IMO限硫令正式實施之日，這將讓行業的經濟負擔加倍。
2019/07/30 -
東方港進口俄羅斯航線運輸——青島進口代理
金邦國際物流有限公司是商貿部和工商局批準的具有從事國際貨運代理資質的一級貨運代理企業。公司秉承十六年國際貿易與物流專業經驗，集合了多年從事國際物流，國際貿易及進出口報關專業人才，配備高效完善的計算機操作系統和通信網絡，擁有遍布世界各地的龐大的代理網絡，可承接全球青島海運拼箱、空運、海空聯運的租船、訂艙、目的港代理服務，貨物的報關、報檢、保險和倉儲及相關的集裝箱運輸、配載等業務，并代理國際海運、空運、鐵路、青島拼箱FOB的進出口業務，包括海運集裝箱拼箱分撥，提供Door To Door、Door To CY、CY To CY、CY To Door以及DDU、DDP等多種運輸方式。
2019/07/30 -
追憶李鵬同志：關心水運發展 注重輿論引導
李鵬同志在擔任國務院副總理、國務院總理期間，十分關心交通運輸發展，特別是對水運事業的發展有許多重要論述，為我國水運事業發展指明方向。本報搜集整理了部分內容，與交通水運行業全體從業人員一起，追憶和悼念這位黨和國家的卓越領導人
2019/07/30 -
大陸東南沿海地區港口實現首次向臺灣中轉鐵礦石
中新網福建新聞7月26日電(林堅)26日，在福建省交通集團羅嶼港口內，裝載著2.75萬噸淡水河谷巴西混合粉(BRBF)產品的臺灣中鋼“通捷”輪正式啟航。在航行72海里后，該輪船將抵達臺灣臺中港，實現大陸東南沿海地區港口首次向臺灣中轉鐵礦石。 據了解，福建羅嶼港口是東南沿海最大礦石碼頭，擁有福建省面積最大露天保稅堆場。2018年12月，在獲批保稅混礦業務后，該港口攜手世界最大鐵礦石供應商淡水河谷公司，成立東南地區礦石保稅混配中心，服務中國市場，以降低東南地區外貿鐵礦石運輸費用。此前，福建羅嶼港口與臺灣中鋼多次就鐵礦石物流業務開展交流對接，此次首航標志著雙方進入實質性合作。 據福建省交通集團相關負責人表示，福建羅嶼港口將繼續深度融入“一帶一路”建設，著力構建東南地區礦石交易中心，構筑大陸對臺交流合作紐帶，促進臺灣航運貿易往來，推動兩岸經濟融合發展。
2019/07/30 -
一個改變香港的金屬箱：香港貨柜貿易五十年
7月30日（星期二）是香港集裝箱貿易發展的50周年。可以毫不夸張地說，集裝箱貿易改造了香港的經濟和城市面貌。 1969年7月30日晚上，”SS SAN JUAN”號在位于尖沙咀的九龍海運大廈停泊，成為香港第一艘提供班輪服務的集裝箱船。這標志著香港集裝箱運輸業的開始；更催化了香港在國際貿易發展中取得突出的成果。
2019/07/30 -
“韓國神船”向中國提交反壟斷審查申請
據《韓國商報》報道，現代重工集團已就收購大宇造船向中國國家市場監督管理總局提交反壟斷監管審批申請。 現代重工一名官員表示，“我們通過中國當地的一家顧問公司提交了企業并購的審查”。預計審查期限最長為120天。 據了解，現代重工已選擇韓國公平貿易委員會（Fair Trade Commission,FTC）、日本、歐盟、中國以及哈薩克斯坦作為其合并審查的主體。7月1日，現代重工集團向FTC提交了審查申請。 有關人士認為，考慮到中國兩家最大的船廠也在尋求合并，中國國家市場監督管理總局不大可能會反對現代重工與大宇造船的合并。 ?
2019/07/29 -
希臘港口上演“絕地重生” 美媒：“一帶一路”提供經濟生命線
比雷埃夫斯港(簡稱比港)位于雅典西南薩羅尼科斯灣畔，中國企業參與運營之前，身為希臘最大港的比港只是一個純粹的本地港。從2010年到2017年，中國企業加入后，這里已變成地中海地區重要的樞紐港。比港的集裝箱吞吐量全球排名從第93位躍升至第36位。外媒認為，中國企業有力推動了希臘港口的復蘇，也讓其成為“一帶一路“最受矚目的亮點。
2019/07/29 -
交通運輸部：上半年降低物流成本、費用633億元左右
7月23日，交通運輸部召開例行新聞發布會，新聞發言人、政策研究室副主任孫文劍介紹，2019年上半年，交通運輸部降低物流成本和有關費用約633.68億元，完成年度目標52.4%。按照年初制定的目標，交通運輸部計劃在2019年降低物流成本和有關費用總計1209億元。
2019/07/29
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