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無主“洋垃圾”賴港口不走，上海海關一月清退數百個集裝箱共計7056噸廢物
2019/06/05 -
沙特海關新規！違者罰款13500美元！6月28日起只接受持有許可證的貨運代理的貨物。
2019/06/05 -
『注意』這些國家的收貨人可以不需要正本提單提貨！
2019/06/05 -
罷工潮來了嗎？近期世界各地港口罷工最新進展匯總！
2019/06/05 -
【進口政策】允許入境的肉類產地國或地區詳細名單
2019/06/05 -
【進口政策】海關總署允許馬來西亞冷凍榴蓮等水果進口
2019/06/05 -
【政策解讀】10月1日起首次進口預包裝食品取消標簽備案要求
2019/06/05 -
限硫令將使燃油價格上升30%-40%
油品貿易和經紀公司KPI Bridge Oil預計，隨著IMO 2020限硫令的到來，根據不同地區和當地的燃油可得性，燃油價格將上升30%-40%。 Ship & Bunker的數據顯示，IFO380重柴油在主要加注港的價格約為400美元/公噸，全球HSFO（高硫燃油）的平均價格約為450美元/公噸，KPI Bridge Oil的預測相對保守，認為明年燃油價格將上漲160美元/公噸-180美元/公噸。 德路里認為，到2020年，合規的LSFO（低硫燃油）會比HSFO價格高出約240美元/公噸。具體來說，鹿特丹港的VLSFO（超低硫燃油）對比HSFO的溢價為235美元/公噸，到2021年溢價減至185美元/公噸， 2022年135美元/公噸，2023年75美元/公噸。 KPI表示，價格上升會造成市場上可用的信貸額度短缺，為應對這種情況，公司最近將循環信貸額度提高了60%以上。雖然公司沒有說這個比例轉化成金額是多少，但是KPI所在的Bunker Holding Group最近將信貸額度提高了25億美元。
2019/06/04 -
中歐班列“長安號”首列跨境電商出口專列西安開行
2019/06/04
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