近期出口美國必讀！速查！加征關稅清單和三批豁免清單，附查詢方法

反制來了,中國為什么要硬懟？

快訊！美國再新增3000億美元中國商品加征25%關稅清單（擬實施）

默克爾說“一帶一路”倡議對漢堡港發展有顯著作用

新華社柏林5月13日電（記者張遠）據德國總理府官方網站消息，德國總理默克爾日前在德國北部城市漢堡考察時說，中國“一帶一路”倡議對漢堡港發展起到顯著作用。 據德國總理府官方網站發布的講話全文顯示，默克爾6日在漢堡說，中國對于漢堡港發展起到顯著作用，漢堡是中國“一帶一路”倡議中的一個節點。所以德國應該討論，怎樣借助“一帶一路”倡議，使包括德中在內的各方公平合理地受益。 默克爾表示，漢堡港讓她看到全球化如何實踐，以及這種實踐如何讓人們獲益。 默克爾還在講話中倡導自由貿易。她說，貿易問題中，拆除貿易壁壘將有益于就業、貿易、經濟增長和增加財稅收入。 按照漢堡市經濟促進局提供的數據，中國是漢堡港最重要的貿易伙伴，約550家中資企業在漢堡設有總部或分部。統計數據顯示，德國對華貿易中，大約一半的進出口貨物需要經由漢堡港轉運，漢堡港集裝箱總吞吐量約三分之一是往來中國的貨物。

新加坡舉行“中國-東盟多式聯運聯盟“落戶廣西南寧啟動儀式

新華絲路網新加坡5月14日電（記者李曉渝）廣西壯族自治區人民政府13日在新加坡舉辦國際陸海貿易新通道廣西推介會，吸引了來自中國、新加坡和其他東盟國家的政商各界人士出席。推介會上舉行了“中國-東盟多式聯運聯盟”落戶廣西南寧啟動儀式。 同時，廣西北部灣港務集團、新加坡國際港務集團、中國-東盟信息港股份有限公司、新加坡勁升邏輯公司、中新南寧國際物流園、新加坡葉水福集團、中遠海運、大華銀行等企業在推介會上完成了一批務實合作項目的簽約。 新加坡人力部部長兼內政部第二部長楊莉明在推介會上表示，隨著國際陸海貿易新通道的深入推進，新加坡與廣西的合作進入了一個新發展時期，為沿線國家帶來了巨大商機，同時也深入推動了中國與東盟區域經濟合作的繁榮與發展。 她說，陸海新通道正在改變國際物流大格局。在中國從東向西的國際物流通道基礎上，新增的這條南北走向的國際大動脈，實現了中國經新加坡到東南亞、南亞線路的“裁彎取直”，蘊含著巨大市場的價值。在新的世界貿易格局下，開辟出一條陸海聯運的國際貿易新通道。 新加坡工商聯合總會主席、新加坡太平船務有限公司執行主席張松聲表示，廣西以其獨特的區位優勢、優良的營商環境、廣闊的經濟腹地、創新的改革前景，正在積極打造連接“一帶一路”時間最短、服務最佳、價格最優的國際陸海新通道。 他還分享了太平船務在廣西的投資心得。張松聲表示，短短兩年間，在廣西壯族自治區和南寧市政府營造的高效、務實、親商的環境中，太平船務在南寧投建的“中新南寧國際物流園”取得了長足發展。 他說，中新南寧國際物流園作為重點示范項目，地處國際陸海貿易新通道上的樞紐節點，規劃總建筑面積約400萬平方米，總投資超過人民幣100億元。該園區共分三期建設，規劃建設智慧物流區、產業配套區、保稅加工區、中國-東盟多式聯運聯盟基地和樂活社區。全面投入運行后，該園區將成為集產、儲、運、展、商貿、金融為一體的多功能復合型物流產業園，形成物流、人流、資金流、信息流區域交匯中心，服務中國西部地區，面向東盟、亞歐等國家，充當中國東盟多式聯運智慧物流平臺。目前，園區已取得物流園一期建設用地，引進了萬緯物流、太古冷鏈、百世匯通、復星國藥、金橋保稅等一批世界五百強及知名企業落戶園區。

關稅上調，美國港口進口箱量將創新高

美國全國零售聯合會（National Retail Federation）和哈克特協會（Hackett Associates）表示，在零售額不斷增長、美國計劃提高和擴大來自中國的商品關稅的背景下，預計來自中國的貨量將出現增長，今年春季剩余時間和整個夏季，美國主要集裝箱港口的進口箱量將達到異常高的水平。 　　 NRF負責供應鏈和海關政策的副總裁Jonathan Gold表示：“這在很大程度上是由消費者需求推動的，但零售商可能會在新關稅生效前加緊進貨。” 　　 他還表示：“關稅的增加將意味著美國企業的成本增加，美國消費者的價格上漲，許多美國工人失去工作。我們希望中美貿易談判回到正軌。” 　　　 據估計，1月份的日需求量為183萬標箱，比2018年1月增長4.1%。2月份預計為178萬標箱，同比增長5.7%；3月為160萬TEU，增長3.8%；4月為176萬標箱，增長7.7%；5月為189萬TEU，上漲3.4%；6月為186萬TEU，上漲0.3%。這將使2019年上半年達到1070萬標箱，比2018年上半年增長4.1%。

全球港口首次實現陸側全自動收箱作業

“這是一種很棒的體驗，完全自助式，而且很流暢、很高效。”5月10日上午，到青島港自動化碼頭集港的徐師傅發現，碼頭上的“大型機器人”抓取集裝箱時，不需要等待操控室確認，而是自動進行識別確認。 原來，這座亞洲首個、世界領先的真正意義上的全自動化碼頭上，又添了一處智能裝備：新研發的機器視覺集卡防吊起系統，在全球港口首次實現了陸側全自動收箱作業。 在碼頭上，軌道吊從集卡車上抓取集裝箱時，如何安全高效地進行全自動化交互作業，是全球港口一直未解決的行業難題。因為集裝箱與集卡車的拖盤鎖銷一旦沒有完全分離，軌道吊卸箱時容易造成集卡被吊起事故，存在安全隱患。這座有著科技基因、創新基因的碼頭，并沒有在世界難題面前卻步。青島港自動化碼頭團隊通過研發機器視覺集卡防吊起系統，采用人工智能、圖像識別等技術，實現集卡防吊起自動識別。 這項新突破，讓這座自動化碼頭的“全自動化”范圍再次延展，從碼頭卸船作業一直延至陸側區域。這樣一來，碼頭收箱作業避免人工介入，進一步提升了安全性，解決了行業難題。同時，碼頭作業效率也得到很大提升。以往，集卡車司機需要停頓1分鐘，等待操控人員確認，如今，基本實現了“零待時”。按照2018年自動化碼頭出口約40萬自然箱計算，機器視覺集卡防吊起系統的應用，每年合計至少為集卡車司機節省時間7000小時。

中國外貿成全球貿易“穩定器”

近日，海關總署數據顯示，一季度中國進出口總額同比增長3.7%；從月度數據來看，3月份外貿數據超預期實現9.6%的增長，有力拉動了一季度外貿整體增速的回升。作為拉動經濟增長的“三駕馬車”之一，當前中國外貿向好態勢明顯。 今年以來，一些國際組織下調了全球經濟和國際貿易的增速預期，中國周邊主要經濟體出口甚至出現了連續數月下降。在此背景下，中國外貿開局平穩，成為全球貿易運行的“穩定器”。 中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍在公開場合表示，盡管中國外貿仍然面臨世界經濟增長形勢不樂觀，主要貿易伙伴經濟增速放緩，部分國家單邊主義、保護主義升溫等不穩定不確定因素，但“向好態勢非常明顯”。 數據顯示，一季度除中美貿易額同比下降11%外，中國與歐盟、東盟、日本等主要貿易伙伴進出口額均保持快速增長。這些數據表明，中國外貿質量和效益也在提高。從與主要貿易伙伴雙邊貿易情況看，中國外貿企業市場多元化正在不斷推進，外貿抗壓能力不斷增強。

首爾or蔚山？“韓國神船”新“戶口”惹爭議

近日，韓國現代重工集團(Hyundai Heavy Industries Group)計劃將與大宇造船(DSME)合并后的新公司總部設立在首爾，預計新公司將有500名員工。據悉，新公司被命名為韓國造船(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering)，但該計劃遭到蔚山市市政府的強烈抗議。